岡崎市　鈑金塗装　有限会社　ティークラフト

ジャッキでエンジン下がらないように固定して、マウンチングを外しタイミングベルトカバーを外します。

テンショナーはベアリングのガタがありました。

ウォーターーポンプ取替

クランクシール取替

カムシャフトシール取替

オイルシールプーラーを使いシャフト丁寧に外し新品に取替。オイルシール取付時も専用アタッチメントを使い取付。
機械ハンマーだとクリアランスがなくハンマーが振れないので、ならしハンマーで叩きながら圧入。鈑金屋さんでよかった・・・・。

実はカムプーリーの穴径が小さくカムシャフトプーリ固定工具が穴に入らず工具加工


水漏れの主な原因であった、お約束のマニホールドガスケット取替

劣化・・・・。　マニホールドからなんで水漏れと思う方がいるといけませんので・・・・。ご説明・・・・。

鏡で映していますがマニホールドは3本。横並び3つの穴がインテークの穴。その斜め下は冷却水の通る穴。インテークマニホールドとともに冷却水の通る穴をガスケットで抑え込みしているのです。・・・。


ガスケット新品交換。その後復元していきます。

今回の交換部品。
これで、復活致しました。ご依頼誠に有難うございました。

関連記事

• プレミオ　車検
• Z33ヒーター全く効かない　修理
• ライフエンジン不調
• ヴィッツバックカメラ取付
• BMW X3 エアコン　修理